BOBRME KOMEL

Najistotniejszym elementem nowoczesnego układu napędowego o prędkości regulowanej jest silnik elektryczny. To od parametrów elektromagnetycznych i właściwości mechanicznych silnika elektrycznego zależy w stopniu decydującym, jak wydajny elektromechanicznie i jak sprawny energetycznie będzie napęd elektryczny oraz jak szeroki będzie zakres regulacji prędkości obrotowej.
We współczesnych, wysokowydajnych i wysokosprawnych napędach o szerokim zakresie regulacji prędkości stosowane są prawie wyłącznie silniki synchroniczne z magnesami trwałymi. Wynika to z głównych zalet tych silników: bardzo wysokiej sprawności, wysokich wartości momentu znamionowego i momentu maksymalnego przypadających na jednostkę masy lub objętości silnika, możliwości uzyskania niskiego poziomu tętnień momentu elektromechanicznego, możliwości osiągnięcia wysokiej dynamiki i precyzji regulacji napędu. Dzięki swym zaletom silniki te doskonale spełniają wszystkie wymagania stawiane silnikom przeznaczonym do wysokowydajnych napędów
o prędkości regulowanej.

Od 2005 roku w BOBRME Komel zaprojektowano, a w Zakładzie Doświadczalnym Komel w Sosnowcu rozpoczęto produkcję silników z magnesami trwałymi.
Produkowane są głównie 3 grupy silników z magnesami trwałymi:
- silniki synchroniczne z magnesami umieszczonymi na powierzchni wirnika (SMz),
- silniki synchroniczne z magnesami umieszczonymi wewnątrz wirnika (SMw),
- silniki prądu stałego zwane silnikami BLDC.
Najważniejsze zastosowania silników z magnesami trwałymi:
- napędy pojazdów trakcji elektrycznej,
- nowoczesne napędy pojazdów mechanicznych o napędzie elektrycznym lub hybrydowym,
- układy napędowe i siłowniki stosowane w automatyce przemysłowej i robotyce.