|
|
BRANŻOWY OŚRODEK
BADAWCZO-ROZWOJOWY |
Al.Roździeńskiego188 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SILNIKI Z MAGNESAMI TRWAŁYMI DO ZASTOSOWAŃ TRAKCYJNYCH |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Silniki przeznaczone do
zastosowania w napędach o regulowanej prędkości obrotowej, np. w
pojazdach mechanicznych, powinny cechować się wysoką sprawnością, dużą
przeciążalnością momentem oraz szerokim zakresem regulacji prędkości
obrotowej n. Wymagania te spełniają silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, zaprojektowane do pracy z dwustrefową regulacją prędkości obrotowej. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Silnik
z magnesami trwałymi |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W pierwszej strefie regulacji, w zakresie prędkości obrotowych od zera do prędkości bazowej nb, silnik pracuje przy stałym stosunku napięcia zasilania do częstotliwości U1 /f, czyli przy stałym strumieniu magnetycznym, a moment elektromagnetyczny T silnika jest w przybliżeniu liniowo zależny od prądu zasilania I1. Jest to obszar pracy ze stałym momentem. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Przy prędkości bazowej nb, napięcie na zaciskach silnika U1 osiąga wartość maksymalną U1max, jaką może wygenerować przekształtnik energoelektroniczny, zasilany np. z baterii akumulatorów. Powyżej prędkości bazowej nb, silnik pracuje w drugiej strefie regulacji, w której zwiększenie prędkości obrotowej możliwe jest dzięki odpowiedniemu osłabianiu strumienia magnetycznego w szczelinie powietrznej. Przy stałej wartości prądu zasilania I1, moc mechaniczna Pm silnika jest stała w drugiej strefie regulacji prędkości obrotowej. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Charakterystyki
elektromechaniczne |
Rozkład pola magnetycznego |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry techniczne silników przy różnych stanach pracy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *) napięcie zasilania falownika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typy oraz szczegółowe parametry silników synchronicznych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
z magnesami trwałymi |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Zastosowanie: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szczegółowa prezentacja na temat silników z magnesami trwałymi do zastosowań trakcyjnych. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Copyright by BOBRME Komel |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||